Curva 1 News

 2009 vem ai e com isso teremos algumas mudanças importantes na F3 Sula  A Partir de 2009 Teremos Varias Mudanças na F3 Sula, como a Volta da F3 Sul-americana Light, uma espécie de categoria de apoio para a F3 Sul-Americana. A Categoria tinha acabado em 2006 retornará em 2009! O Presidente da CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana)  Carlos García Remohi nos deus uma entrevista Entrevistador: Carlos, qual seu plano para a volta da F3 Sul-Americana Light? Carlos Garcia: Minha idéia é dar chance para jovens pilotos vindo do kart ou até mesmo dar chances para estreantes da F3 Sul-Americana para se adaptarem com o carro. Entrevistador: Quais Pilotos podem entrar? Carlos Garcia: Pílotos de 15 a 24 anos, não é necessária experiência em categorias de monopostos Entrevistador: E por ultimo, os chassis da Light Serão quais? Carlos Garcia: Com os novos chassis da F3 Sul-Americana os antigos Dallara F301 serão Utilizados na Light  Outras novidades são os n...

       Ultimamente, um rumor muito forte surgiu na WTCC, segundo informações, James Thompson poderia estar de saída da BMW Team UK.     De acordo com fontes de dentro da própria equipe, o alto salário e a idade (34 anos) estariam influenciando na decisão da equipe.      Caso ele não saia, Andy Priaulx ficará livre. Ambos os pilotos brigam pelo título do Mundial de Pilotos, sendo que Thompson lidera com 24 pontos de vantagem.     Provavelmente, a recompensa do campeão caso seja um deles, será a demissão. "É impossível manter dois pilotos com salários astronômicos, James Thompson e Andy juntos, recebem mais do que ganhamos em patrocínios. Caso um deles saia de nossa equipe, já temos alvos definidos." - Disse o CEO da equipe britânica.     A BMW é a líder do Mundial de Construtores com 244 pontos, contra 174 da 2ª colocada. O problema é que o último pódio da equipe foi na Malásia e com resultados não tão bons ultimamente, a e...

       As inovações parecem ter funcionado. Em uma pista que os pneus Michelin e Pirelli sofreram com estouros, a Bridgestone não furou. Não apenas isso, mas conseguiu um 1-2. Em Silverstone, onde a pressão sobre os pneus é alta, a Bridgestone conseguiu resfriar muito bem os pneus, mantendo a temperatura média em 97 graus, já os Michelin e Pirelli, mantiveram uma média de 105 graus. Os ventiladores de carbono e o Water Cooling usado pelos pilotos foram um diferencial para Ferrari e Toyota, que conquistaram um ótimo resultado na prova.        Button venceu e Loeb foi segundo. Os pneus foram enviados à FiA para que fossem inspecionados logo após a prova. A corrida foi marcada também por Rubens Barrichello, que voltou a pontuar depois de muito tempo.      Steve Wozniak, chefe do setor de P&D da Bridgestone disse: " Fui chamado para  fazer isso. Inovar e vencer."      Jenson Button volta a vencer pela Ferrar...

 A Silly Season se aproxima, e o futuro de boa parte dos pilotos é incerto, o mercado de pilotos continua a todo vapor e as especulações não parecem ter fim.       Vamos reunir aqui alguns dos principais rumores e especulações.       Robert Kubica, vice-líder do campeonato de pilotos, vencedor de 2 provas na temporada tem futuro incerto na Red Bull, o piloto polonês tem contrato com a equipe austríaca que se encerra ao final de 2008, e a equipe estaria correndo atrás de renovar o contrato. Equipes como a Ferrari, McLaren e Toyota sondaram o piloto e estariam tentando acertar com Robert para ser seu piloto na temporada 2009. Kubica estaria interessado em renovar com a Red Bull, porém, alguns impasses entre a equipe e piloto estariam travando a negociação.      Felipe Massa de saída? Felipe Massa estaria insatisfeito na Ferrari. Seus maus resultados estariam fazendo a equipe italiana ficar com uma pulga atrás da orelha sobre a renovação, o...

       Estamos nos aproximando da tão aguardada Silly Season, todos estão ansiosos, um dos principais assuntos é: Pra onde vão os pilotos da Red Bull Racing?     Helmut Marko, o dono do projeto de Formula 1 da Red Bull e responsável pela academia de jovens pilotos da mesma, garantiu que em 2009, ao menos 2 dos 5 jovens pilotos da RBR estarão na F1.        O primeiro nome já é claro, Nico Hulkenberg, o campeão da GP2 2006 que já está à dois anos na categoria. Até aqui correu somente na BMW, parceira da Red Bull. "Nico seguirá na Fórmula 1 para 2009 com toda a certeza. 3 equipes estiveram interessadas em seus serviços e posso garantir que daqui (F1) ele não sai." - Disse Marko quando perguntado sobre a situação de Nico Hulkenberg.     Sergio Perez, o atual vice líder da GP2, também é outro que terá sua vaga na Formula 1, o único empecilho é a questão da Super Licença. Atualmente o mexicano tem 36 pontos, com os 30 pontos de...

  Scott Dixon foi Ícaro no GP da França. Largando de P10, a corrida não parecia promissora para o neozelandês, em uma pista onde a Red Bull conseguiu acertar bem o carro, a Renault brigaria por alguns pontos para não perder muita vantagem em relação à equipe do energético. Mas Dixon decidiu arriscar. Queria usar o carro em seu limite. Foi avisado de que a transmissão sofria nas curvas 12,13,16 e 17, mas não se importou. Largou bem, e logo pulou para a P7, mas surgiu um primeiro aviso. Loeb passou reto na chicane "Imola" e abandonou com problemas de transmissão, a Renault logo avisou: "Watch out at Imola, transmission is suffering", mas era preciso arriscar. Em seguida, mergulhou contra Vettel na curva 9, e ganhou o P6, logo também passou Hulkenberg e ficou atrás do parceiro, Montoya. Na entrada dos boxes, Montoya deu passagem e Dixon saiu bem na frente. Já era P4. Seguiu Villeneuve e Kubica, que logo foram superados pelo piloto da Renault, que agora era P2, Dixon vo...

  Bridgestone se pronuncia, espionagem é cogitada e Wall Street abre em meio à rombo na Bridgestone e crescimento gigante da Michelin e Pirelli. Nesta manhã, a Bridgestone amanheceu 8% menor, perdendo mais de 356M U$D do seu valor de mercado, enquanto Michelin e Pirelli cresceram, 3% e 5%, respectivamente. Com isso, a saída da Bridgestone da categoria se torna cada vez mais possível, possíveis substitutas seriam; Goodyear, Dunlop ou Hankook. Em meio ao caos, a Bridgestone soltou a seguinte nota: " Nós da Bridgestone repudiamos à ação da Michelin, que devido à sua incompetência em produzir pneus decentes, tenta nos derrubar por meio da Justiça. Nossos pneus foram verificados e passaram por vários testes durante a pré-temporada e testes da própria FIA, onde nossos pneus foram aprovados e certificados pela federação. Além disso, suspeitamos que a Michelin esteja espionando nossas fábricas e obtendo informações secretas sobre o nosso modo de fabricação dos pneus. Nos defender...

Chegamos em Magny Cours, para o GP da França de 2008. Os nervos estavam a todo vapor, já que o circuito voltava ao calendário da principal categoria de automobilismo. Na pré-qualificação, @McLarenWF1 e @BGPF1verse confirmaram seu favoritismo classificando os dois carros. As surpresas vinham com @Adrian_Sutilf1v e @HulkenbergF1v que haviam tirado mais do que seus carros permitiam e ambos se qualificaram para a corrida. Chegando na qualificação, a @RBRacingWF1 mostrou que viria com tudo para a corrida, com @AlonsoF1verse na P1 e @RKubicaF1Verse na P2, a equipe austríaca que está tentando se recuperar no campeonato não teria muitas ameaças no começo, Loeb, Villenueve e @HulkenbergF1v eram os mais próximos. @SebVettwl que vem se mostrando superior a @KimizinhoF1vers em qualificações, aumentava sua distância para 6x3, após ficar em P6 e Kimi em P14. Péssimo para a Ferrari que ficava somente com um P9 de @buttonf1verse e P16 de @MelipeFassa que alegou problemas no carro. Na largada, vimos um...

  Ontem, a Michelin fez praticamente uma declaração de guerra à Bridgestone.  Vamos ler o que disse a empresa francesa: " A Michelin vem à público denunciar a ilegalidade dos pneus Bridgestone. Notamos um comportamento não habitual dos pneus em relação à durabilidade e rendimento. Então, solicitamos a FiA para que pudéssemos verificar a legalidade." Antes de mais nada, vamos fazer uma explicação técnica do que a Michelin alega: 1- Segundo a Michelin, os pneus "Potenza" estariam 10mm mais largos do que o regulamento permite, o que daria muita vantagem para quem o utiliza, já que quanto mais largo o pneu, maior o contato da borracha com a pista, dessa forma, aumentando a aderência do carro. 2- Pneus mais leves do que o permitido, diminuindo o peso total do carro e facilitando a vida das equipes de pit stop. 3- Pneus com quantidade maior de substâncias regidas pelo regulamento, como Óxido de carbono e enxofre, aumentando a durabilidade destes. Mas há problemas na histó...