Curva 1 News

"Venho a público dizer que a temporada de 2008 da Fórmula 1 será a minha última na categoria. Já anunciei minha aposentadoria em 2005, porém voltei ao grid em 2 ocasiões, mas agora é definitivo não pretendo mais correr na categoria" - Essas foram as palavras de Michael Schumacher em nota oficial divulgada durante a Silly Season de 2008. O Alemão anunciou sua aposentadoria pela segunda vez e parece que agora é definitivo, não teremos mais o multi-campeão de Fórmula 1 no grid. Ele que atualmente corre pela Williams deixará o cargo de piloto e assumirá o de chefe de equipe, junto de seu irmão Ralf e Frank Williams. Os três comandarão junto equipe britânica, a partir de 2009. A Carreira... Iniciando sua carreira no Kart aos 14 anos, Michael tinha o sonho de ser jogador de futebol, mas graças ao seu pai que era dono de um autódromo na pequena cidade de Kerpen, Schumacher se interessou pelo automobilismo. Em 1987, sua estreia nos monopostos, dirigindo e vencendo na Fórmula König. N...

Marco Andretti tem excelentes resultados no início de sua carreira. Marco(Andretti) é neto de Mario Andretti, campeão da Fórmula 1 em 1978 com a Lotus, porém, a história de Mario não para apenas na F1, Mário foi campeão das 24 horas de Le Mans e da Indycar, e se tornou o primeiro a vencer corridas de qualquer tipo em cinco modalidades. O Sucesso de Mario pelo mundo, impulsionou na vontade do Filho em se tornar um piloto como pai. E assim foi Michael Andretti que iniciou sua carreira nos Estados Unidos e fez seu nome, antes de ir para a McLaren em 1993, Michael foi campeão da Indy em 1991 e foi 3 vezes vice campeão,  os bons desempenho na Categoria chamou a atenção da McLaren em 1993 e Michael foi contratado, acabou que não foi uma boa escolha, Michael sofreu muito com as quebras da McLaren e conseguiu pontuar apenas 11 pontos e um pódio na Itália, depois disso, Michael decidiu focar na carreira nos Estados Unidos e acabou sendo vice campeão mais uma vez e se aposentou em 2002. Filh...

Sérgio Pérez precisa do Top3 da GP2 para conseguir a Superlicença, com os péssimos resultados nas últimas etapas, acabou preocupando a BMW. O Mexicano Sérgio Pérez é um dos pilotos estreantes na Categoria em 2009, mas, isso só seria concretizado oficialmente, caso o Piloto conseguisse a sua Superlicença, algo que a etapas atrás ninguém imaginava que ele não teria a sua Superlicença, porém, as últimas etapas deixou um alerta na BMW. Checo, assim com é seu apelido entre os outros pilotos, teve péssimos resultados e seu isolado 3° lugar acabou virando um 5° lugar 15 pontos atrás de Scott Speed em 3°. Pérez venceu a Formula 3 em 2005 e teve um bom ano de Rookie em 2006 na GP2, com isso, juntou 36 pontos, mas a temporada 2007 da GP2 foi cruel. Apesar de ter conseguido pódios, Pérez sofreu com sua inconsistência de ficar de fora dos pontos muitas vezes, algo que Pérez acaba pagando em 2008 com seus erros. Como a Superlicença os pontos são válidos por 3 temporadas, a temporada de Pérez como c...

"Foi uma decisão muito pensada e todos aqueles que devem saber receberam um aviso prévio a respeito do assunto.[....] a equipe(Scuderia Italia) virou uma família para mim e vou dar meu máximo até o fim de 2009" - Disse Giancarlo Fisichella em seu comunicado. O Italiano Giancarlo Fisichella anunciou na noite de ontem que vai ser aposentar da Fórmula 1 no final da temporada de 2009:  Vamos relembrar a carreira de Fisichella na F1: O Italiano Giancarlo Fisichella estreou na Fórmula 1 aos 23 na Minardi aonde teve uma passagem 1 ano na equipe, correu 8 corridas e sua melhor posição foi uma 8° colocação no Canadá. Em 1997, Giancarlo chamou a atenção do Mundo após ser contratado pela Jordan, na equipe conseguiu excelentes resultados com uma 8° colocação no campeonato de pilotos e 2 pódios no Canadá e na Bélgica, com esses resultados, chamou a atenção da Benneton que foi a equipe por aonde o Italiano correu de 1998 a 2002. Na Benneton, foram 7 pódios e uma excelente 6° colocação no c...

                  Depois do adiamento do GP da Hungria de 2008, por motivos de organização da FOM, a Silly season começou enfim. Após muitas especulações, rumores, hipóteses, boa parte das equipes do grid anunciaram algumas mudanças em sua dupla de pilotos pra 2009, ou no quadro de pilotos da academia dos respectivos times. Reunimos aqui, os principais anúncios dessa Silly Season.                   Talvez a principal transferência desse período de pausa da Fórmula 1, foi o anúncio da saída de Felipe Massa da Ferrari, após 1 ano de seu anúncio como piloto da Scuderia Italiana, ele assina com a McLaren depois de desavenças com a chefia da equipe de Maranello. O Brasileiro irá dar lugar a Nico Rosberg, o alemão destaque da Brawn GP em 2008, cria da base da Ferrari, de apenas 23 anos, a Ferrari terá em 2009, Button e Nico como seus pilotos, e o casamento de Massa com a Ferrari foi tão curto quanto o so...

    Como havia sido especulado, o novo regulamento da Fórmula 1 promete muitas mudanças e equipes que hoje não estão no Top 3, poderão brigar por mais a partir do próximo ano.      Mudanças no motor, restrições no túnel de vento, menos peças e seis semanas com as fábricas fechadas, esses são os principais pontos do novo regulamento. O documento disponibilizado pela FIA contém os seguintes itens: "– A vida do motor será dobrada. Cada piloto usará um máximo de oito motores por temporada mais quatro para testes (sendo 10 por equipe). – Giros limitados em 18.000 RPM. – Sem reajuste interno. Ajustes aos trompetes e injetores somente. – Proibição de túnel de vento excedendo 60% da escala e 50 metros por segundo a ser usado depois do dia 1º de janeiro de 2009. – Fábricas fechadas por seis semanas por ano, de acordo com as leis locais."